LAATSTE NIEUWS : HERBET (19/09/10) en NATOYE( 03/10/10) ZIJN GEANNULEERD.
DE VOLGENDE EN LAATSTE MEETING VAN 2010 : HAMOIR OP 5 SEPTEMBER
DE MEETING VAN HAMOIR IS BEVESTIGD !
Alle praktische détails over de komende meeting van Hamoir kan je reeds HIER vinden.
Onze uitgave van de 4 uren van Hamoir 2010 is dit jaar wel een uitzonderlijke editie aangezien we de 20-ste verjaardag
vieren van onze allereerste organisatie in Hamoir ! Daar begon het allemaal in 1991....
TWINTIG JAAR HAMOIR
Indien een naam onherroepelijk verbonden is met de Victory Club is het wel degelijk die van de familie...
( om verder te lezen en voor een fotomontage met beelden van de goeie oude tijd te downloaden, KLIK HIER. )
HET VIDEOFILMPJE VAN STEPHANE CHARLIER
Hartelijk dank aan Stéphane die een filmpje van 1991 opgevist heeft uit zijn archieven dat je kan bekijken op Youtube.
De fotos van Hogne kan je HIER vinden.
Evenals het FILMPJE en Hogne op de moto
DE MEETING VAN ZONDAG 22 AUGUSTUS TE HOGNE IS BEVESTIGD.
Wie van bochtenwerk houdt mag deze meeting niet missen, onze slakkenhuisbocht is uniek !
Alle info omtrent deze organisatie kan je HIER reeds vinden.
Klik HIER om Landenne nog eens te berijden.
HIER klik je voor de fotos van Landenne en HIER voor het filmpje.
INFOBERICHT VAN 2 AUGUSTUS 2010 : EMAIL VAN JEAN-DENIS PIETTE
Goeidag Alain,
Kan je aub het volgende op de website van de Club zetten :
De val van mijn zoon Alexis gisteren in Landenne heeft meer schrik dan letsel meegebracht ( enkele bloeduitstortingen ).
Ik wil het uitzonderlijk gedrag en reacties van bepaalde piloten en leden van de organisatie zeker vermelden.
Alle namen ga ik niet noemen, aangezien ik bang ben iemand te vergeten, maar ik denk dat ze zichzelf zonder probleem zullen herkennen.
Bedankt aan allen.
Jean-Denis
ONZE MEETING VAN LANDENNE OP 1 AUGUSTUS TE LANDENNE IS BEVESTIGD !
Alle info over deze meeting kan je reeds hier vinden.
INFOBERICHT VAN 28 JUNI 2010 : GOED NIEUWS VAN ONZE VRIENDEN LAUWENS EN PIEDBOEUF.
Velen vroegen ons nieuws van de 2 piloten die gisteren te Haversin ten val kwamen. We danken jullie in hun naam wetende
dat ze dit ten volle waarderen. Voor beide is het laatste nieuws geruststellend. Gisterenavond ontvingen we reeds een mail van
Emmanuel Lauwens. Alles gaat goed, de dokters raden hem 2 dagen rust aan maar de onderzoeken konden geen enkele
ernstige schade ontdekken. Wat betreft Benoit Piedboeuf, hij komt er van af met een serieuze knieverstuiking. Tamelijk vervelend
maar het kon veel erger zijn.
Deze meeting was niet evident voor onze staf met enorm veel werk op de omloop. De oorzaak was de superdroge en harde
ondergrond waarin de paaltjes niet vast bleven. Ik heb eigenhandig naast Iven een groot deel van de dag gewerkt voor het
herplanten van paaltjes en vastmaken van de linten. Zo kon ik persoonlijk vaststellen dat vele piloten onze marshals respecteren
door merkelijk te vertragen en op een veilige afstand voorbij te rijden. Ik kon echter ook vaststellen dat ettelijke piloten vierkantig
hun botten vegen aan ons reglement wat dit betreft. De rugnummers zijn genoteerd en de boosdoeners zijn verwittigd. Wat ik het
meest betreur is dat dit punt reeds aangehaald is in ons infobericht van 9 mei 2010. Ik kan dit enkel herhalen :
"Onze marshals verdienen al jullie respect voor het ondankbare werk dat zij verrichten voor uw plezier !
We hopen dat IEDEREEN in de toekomst deze enkele lijntjes die jullie komen te lezen zullen respecteren en
dat deze informatie ook zal doorgegeven worden aan jullie vrienden/piloten."
Alain Spira
HIER klik je voor de fotos van Haversin.
En geniet nogmaals van Haversin met de filmpjes van Jirka en Jan Verleysen :
ONZE EERSTKOMENDE MEETING TE HAVERSIN OP 27 JUNI IS BEVESTIGD !
De weerman voorspelt ons voor de rest van de week EN het WE wondermooi weer. We kunnen jullie dus nu al verzekeren dat we
nu zondag zullen rijden, zeker op de mooie omloop van Haversin en zeker omdat we nadien een pauze hebben van één maand
omwille van de vakantieperiode. De omloop ligt er momenteel tamelijk droog bij. Met de hulp van de eigenaar, Thierry Godefroid,
gaan we echter wel de omloop besproeien volgens ons gebruikelijk schema : een eerste sproeibeurt op zaterdagnamiddag en
avond en een tweede 's zondagsvoormiddag tot 10u30, juist voor de start van de meeting. Deze werkwijze heeft zijn afdoendheid
dit jaar reeds bewezen in Tohogne en in Houmart waar iedereen in ideale omstandigheden kon rijden. We herinneren jullie dat
dit bijkomende kosten meebrengt en dat we dan ook aan iedere piloot een deelname in deze kosten vragen van 5,00 EUR.
)
Klik op bovenstaande foto om deze te zien in een nieuw venster, klik dan op de foto om deze te vergroten en te verschuiven.
Alle nuttige info omtrent deze organisatie kan je HIER vinden.
BERICHT VAN 24 MEI: DE FOTOS VAN HOUMART STAAN OP DE SITE.
Onze organisatie van Houmart is in de beste omstandigheden verlopen.
De zorgvuldig uitgevoerde besproeing, door José, op zaterdagnamiddag en op zondagmorgen tot juist voor de start, heeft het stof
behoorlijk verminderd. Het begon maar te stuiven in de tweede helft van de rijtijd en was niet erg hinderlijk, volgens de piloten.
Proficiat en dank aan Wim voor de mooie fotoreeks die hij wist af te leveren.
Dank aan Marc voor het online plaatsen deze morgen.
Wij wensen jullie veel plezier bij het bekijken van jullie prestaties van deze zondag.
De fotos van Houmart vindt je "HIER"
We wensen onze studerende leden veel goede moed bij de studie en geslaagde examens.
17 mei : NIEUW ! Ga eens kijken op onze pagina "fotogalerij".
Bij de videos staan nieuwe links : je kan Tohogne en Rendeux nog eens visueel berijden !
( met dank aan Jan Verleysen )
9 MEI 2010 : RENDEUX 2010, EEN MOOI SUCCES !
Hier is reeds de link naar ons filmpje !
We hebben alle redenen om tevreden te zijn over Rendeux. Ideale weersomstandigheden evenals ideale rij-omstandigheden waren van de partij. Rendeux blijft één van onze mooiste omlopen met zijn wisselende ondergronden, glibberige stenen, modderplekjes, trage en snelle stukjes en steeds andere achtergronden. Een omloop die onze trouwe piloten ieder jaar terugvinden met veel plezier en die de nieuwe clubleden ontdekken met identieke gevoelens.
Het enige minpunt dat we spijtig genoeg moeten melden is het niet-respecteren van de veiligheidsafstand tenoverstaan van onze marshals wanneer deze de paaltjes en linten herstellen op de omloop. We herinneren jullie dat de veiligheid van iedereen één van de belangrijkste zaken is in onze Club. Onze marshals werken voor uw plezier wanneer ze herstellingen uitvoeren. De linten gaan niet eender waar stuk. Het is steeds op delicate plaatsen waar sommige piloten hun moto niet meer meester zijn en dan ook door het lint gaan. En op deze gevaarlijke plaatsen werken dan ook onze marshals. Ons reglement/gedragscode zegt dan ook : "Verplichting om te vertragen en formeel verbod om op minder dan 2 meter langs een marshal of pistecommissaris te rijden die een herstelling uitvoert aan de omheining van de omloop". Zondag in Rendeux melde één onzer marshals dat dit slechts zelden gebeurde en dat het merendeel van de piloten rakelings langs hen reden zonder snelheid te minderen. We vragen dan ook aan alle piloten om onze gedragscode eens te herlezen. We herinneren tevens dat het enige zwaar ongeluk dat onze Club kende in zijn 20 jaar bestaan op een soortgelijke manier gebeurde : een marshal werd frontaal omvergereden door een piloot !
){kind=link}
Onze
marshals verdienen al jullie respect voor het ondankbare werk dat zij
verrichten voor uw plezier ! We hopen dat IEDEREEN in de toekomst deze
enkele lijntjes die jullie komen te lezen zullen respecteren en dat
deze informatie ook zal doorgegeven worden aan jullie vrienden/piloten.
De fotos van Rendeux vindt je "HIER"
VOOR HET FILMPJE VAN TOHOGNE 25/04/2010 KLIK HIER.
BELANGRIJKE INFORMATIE : NIEUW REGLEMENT VOOR 2010
Belangrijke nieuwe regels treden in voege voor 2010 wat betreft onze 30 pk beperking met de creatie van een nieuwe categorie, de klasse 3, gereserveerd aan de minder snelle piloten van de Club die zullen rijden ZONDER de 30 pk beperking. Alle details hieromtrent evenals andere belangrijke informaties kan je vinden in onze nieuwe Victory News 2010 door hier te klikken.
30 PK BEPERKING VOOR MOTORS MET INJECTIE
De nieuwe motors met injectie hebben we op onze testbank spijtig genoeg niet kunnen checken. Aangezien we deze motors momenteel dus niet kunnen beperken hebben we beslist om deze dan ook zonder 30 pk beperking te laten rijden maar enkel OP VOORWAARDE dat de achterband gebruikt/versleten moet zijn. ( GEEN nieuwe banden en de blokken moeten duidelijk afgerond zijn ). Betreffende piloten moeten dit melden bij hun inschrijving en moeten hun moto/achterband laten keuren door Philippe Jacob. Deze reglementering blijft in voege tot de Club een aangepaste/degelijke 30 pk beperking kan toepassen op deze motos.
INFOBERICHT VAN 26 APRIL 2010 : TOHOGNE 2010, EEN ECHT SUCCES
Onze eerste echte meeting van het seizoen 2010 moest perfect verlopen na onze problemen tengevolge van de overvloeidige regenval in Verlaine. Het weder was ons nu wel goedgezind en het besproeien van de omloop was zeer doeltreffend aangezien de rijomstandigheden en de veiligheid perfect bleven tot het einde van de meeting. Het verlengen van de omloop was eveneens een pluspunt voor de vertrouwde piloten. Resultaat : tevreden piloten alhoewel sommigen het fysiek gezien ietswat moeilijk hadden. De herstart was niet even gemakkelijk voor iedereen.
Het
nieuwe systeem met 3 indelingen verdeelt beter de kansen voor iedereen
en de rode en blauwe scheidingslijnen op de grafieken tonen duidelijk
aan eenieder tot welke klasse zij behoren. De gegevens van onze eerste
meeting laten ons nu toe om elke piloot in de juiste klasse te
plaatsen. In het voorbeeld dat hierna volgt is piloot 1, in klasse 1,
duidelijk op zijn plaats ( onder de blauwe lijn ) en zijn co-piloot, in
klasse 2, eveneens want zijn tijden liggen duidelijk tussen de blauwe
en rode lijn. Klik hier voor deze voorbeeldgrafiek.
Onze vriend Marc Verleysen leverde eens te meer magnifiek werk en zijn zoon Wim, onze fotograaf, verwent ons terug met mooie fotos .
ONZE MEETING VAN VERLAINE IS DEFINITIEF GEANNULEERD.
EN ZIE HIER WAAROM :
Er was eens een meeting in Verlaine....Ik denk dat ik alle piloten een woordje uitleg verschuldigd ben : Alain Spira ( onze grote baas) vroeg mij begin maart om hem te vervangen voor de meeting van Verlaine aangezien hij op betreffende periode naar het buitenland was. Maar ik ben er dan ook niet ! Hij vraagt dan aan de eigenaar van het terrein om de meeting uit te stellen naar 11 april, maar dit is niet mogelijk omdat dan de koeien absoluut op de weilanden moeten staan. Ik aanvaard om de omloop klaar te stomen op 1 april maar zal afwezig zijn 's zondags 4 april. Woensdag 31 maart, na consultatie van onze weerspecialist en diverse websites wordt de hele werkploeg samengeroepen. Donderdag 1 april beginnen we aan het werk met een tamelijk lage temperatuur maar toch een mooi zonnetje. Rond 09.00 uur krijgen we een kleine sneeuwstorm van een half uurtje over ons hoofd hetgeen niet tegenhoudt dat we bij het beïndigen van het werk probleemloos met onze jeep op de omloop kunnen rondrijden. Rond 15.30 uur terug een flinke regen- en sneeuwbui terwijl we de paaltjes manueel vastkloppen ( neen niet met onze handen maar met een voorhamer ). We verlaten later het terrein en dit zonder problemen. Ik verwittig de ploeg van helpers die 's zaterdags de linten aan de paaltjes komen bevestigen dat ik absoluut op hen reken om mij die dag ten laatste om 14.00 uur te informeren wat betreft de toestand van parking en omloop. Zaterdagmorgen regent het pijpestelen bij mij thuis (omgeving Dinant). Ik dacht al dat dit niet zo positief was. Rond 14.00 uur meldt de plaatselijke werkploeg ( piloten die op +/- 300 M van de omloop wonen) dat het in Verlaine helemaal niet geregend heeft en doen zelf een testritje met een moto op mijn aanvraag : hun mening is zonder enige twijfel : de parking en omloop liggen er perfect bij ! Begin van de avond komt er dan ineens een enorm zware regenbui, een bestelwagen rijdt zich vast op de parking en de eigenaar van de gronden verwittigt mij telefonisch van de stand van zaken. Beiden zijn we akkoord dat indien het 's nachts niet meer regent onze meeting de volgende dag normaal kan doorgaan. Maar het blijft regenen de hele nacht....En de volgende morgen zijn jullie allen onderweg naar Verlaine, waar onze staf jullie spijtig genoeg met slecht nieuws moet onthalen aangezien de parking totaal ontoegankelijk was. Opgelet, het verhaal is niet gedaan : Philippe Jacob, zeer misnoegd en nijdig omwille van de situatie, vraagt aan één van de eigenaars van de weilanden om de meeting één week uit te stellen en krijgt als antwoord : misschien wel, dat hangt terug van de weersomstandigheden af. Dus verwittigen we iedereen en melden de 1 week uitstel op onze website. Midden deze week krijg ik dan een telefoontje van de eigenaar die mij vraagt waarop we wachten om de paaltjes te verwijderen !!!! Normaal, herlees eens de 4-de zin van deze tekst. We bevestigden dan ook onmiddelijk de definitieve annulering van Verlaine op onze website.... Ik hoop van harte jullie allen te mogen ontmoeten op 25 april te Tohogne voor de definitieve start van een super seizoen !
Jean Remy ( rugnummer 100)
INFOBERICHT VAN 28 SEPTEMBER 2009 : DE FOTOS VAN NATOYE EN OP NAAR 2010 !
Ons
seizoen 2009 eindigde in Natoye onder een wondermooie blauwe hemel op
een meer dan mooie manier tot voldoening van vele piloten evenals van
de familie Baudouin, eigenaar van de omloop. 2009 was maar een
middelmatig seizoen voor onze Club. Na een perfect seizoensbegin was er
een tekort aan deelnemers voor onze laatste organisaties hetgeen tot
gevolg heeft dat we financieel in de rode cijfers zitten. Het is
duidelijk dat de uitstellingen, annuleringen en de meetings verstoord
door het slechte weder het vertrouwen van sommige piloten deed
wankelen. Maar andere parameters spelen ook mee zoals op de eerste rij
de economische crisis. We weten tevens dat de milieuverplichtingen die
de Club moet doen respecteren wat betreft lawaai ( 92 db) en
omloopbeschadigingen ( 30 pk) vele piloten afschrikken ( deze regels
zijn nochtans onveranderd gebleven sinds 2008). De opeenvolging van 3
meetings in september, zoals geopperd door sommigen, is geen degelijke
reden aangezien dit tevens het geval was in vorige jaren met een
stabiel en afdoend deelnemersaantal tot en met de allerlaatste
organisatie. Kort gezegd, aangezien we de spelregels niet wijzigden
tijdens het seizoen begrijpen we dus niet al te goed waarom het aantal
deelnemers zo slinkte tijdens het tweede deel van het seizoen. Er
zullen wel meerdere redenen zijn, moeilijk met juistheid vast te
stellen, en misschien niet te vinden waar we denken.
We hebben nu de winterperiode om te proberen deze problemen op te lossen. Alle commentaar hieromtrent is steeds welkom, aarzel dus niet om ons uw mening en idee door te geven( klik hier ).
Dank bij voorbaat.
En nu een heel ander en veel prettiger onderwerp : enkele actieve
clubleden lanceerden het idee om tijdens de winterperiode een Clubavond
te organiseren voor alle Clubleden. We vinden dit een leuk idee en
plannen dit dan ook waarschijnlijk voor januari 2010. Het zal een
ideale mogelijkheid zijn om elkaar terug te ontmoeten tijdens de lange
winterstop, om met mekaar over koetjes en kalfjes te kunnen praten,
zelfs om over onze motorhobby en het seizoen 2010 onze meningen te
delen.
Meer info in onze komende berichten.
Klik hier voor de fotos van Natoye.
