Beste Clubleden,
De winterperiode met zijn lange avonden
geeft ons de nodige tijd om eens rustig na te denken. We hadden dan ook alle
gelegenheid om aan ons nieuwe seizoen te denken evenals op welke wijze we ons
het beste zouden aanpassen aan onze steeds wijzigende wereld. De economische
crisis heeft de leefwijze van velen onder ons toch wel ietsje veranderd
betreffende hun hobbyuitgaven, de milieuwetten worden alsmaar strenger, de
motoren evolueren, brandstofinjectie wordt meer en meer toegepast om de laatste
versies crossmotors, enz… Nieuwe situaties vragen naar nieuwe aanpassingen, dit
is een kwestie van overleven. Hieronder het resultaat van onze bedenkingen.
30 PK Regel
We hebben besloten om ons bestaand
reglement van 2009 te behouden en te bevestigen in 2010. De regels blijven voor
het merendeel van de piloten onveranderd. In 2009 moesten +/- 50 % van alle piloten 30 pk rijden
omwille van hun rijniveau waarbij nog een veranderlijk percentage piloten moest
bijgevoegd worden waarvan hun moto sowieso moest afgesteld zijn aan 30 pk. In
2010 blijven de regels onveranderd : de 50 % snelle rijders moeten nog
steeds 30 pk rijden en de andere 50 % minder snelle piloten mogen onbeperkt
rijden, voor zover de gebruikte moto niet systematisch moet afgesteld worden
aan 30 pk. Voor deze laatste piloten hebben we een nieuwe categorie, klasse 3
in het leven geroepen..
Drie categorieën
Dit is nieuw. Het geheel van deelnemers
wordt in 3 categorieën verdeeld afhankelijk van hun rijniveau/snelheid. Deze
onderverdeling houdt geen rekening met het eindklassement van de teams/piloten
maar enkel met hun rijsnelheid op de omloop ( rondetijden ). De minder snelle piloten die dus in de
klasse 3 groep zitten moeten zich dus niet houden aan de 30 pk regel en kunnen
dus onbeperkt rijden ( zie belangrijke opmerking hieronder ).
Belangrijke opmerking : hetgeen onveranderd blijft is de systematische 30 pk beperking voor
alle piloten van eender welke klasse voor bepaalde
motors.
Dit geldt voor : alle moderne 4-takten van meer dan 300 cc ( 350, 400, 450, 520 ,525 of grotere cilinderinhouden), de 2-takt crossmotors van meer dan 150 cc en de 2-takt enduromotors van meer dan 250 cc ( Gasgas 300 en KTM 300 ).
Klasse 3 : deze omvat alle minder snelle
piloten van onze Club die zich dus niet moeten houden aan de 30 pk beperking behalve
indien hun moto systematisch moet beperkt worden ( zie opmerking hierboven ).
Klasse 2 : deze omvat alle piloten
waarvan het rijniveau/snelheid zich situeert tussen deze van de piloten klasse
3 en klasse 2. In de klasse 2 rijdt iedereen 30 pk.
Klasse 1 : geen wijzigingen, deze omvat de
allersnelste piloten van onze Club en iedereen in klasse 1 rijdt 30 pk.
Vier klassementen
Tijdens de meetings en op het einde
ervan drukken de 4 verschillende klassementen af :
Het algemeen klassement : alle piloten
alle categorieën, hetgeen toelaat uw tijden en positie te vergelijken met alle
andere teams.
Klassement Klasse 1
Klassement Klasse 2
Klassement Klasse 3
De bestaande ondercategorieën ( volgens
leeftijd, vader/zoon, broers, enz.. blijven bestaan in de klasse 2 en klasse 3
klassementen.
VRAGENBAAK
Hoe kan je weten wie in de klasse 3 rijdt ?
Heel eenvoudig : het volstaat zijn
grafiek te bekijken ( die je ontvangt +/- 30 minuten na de meeting ). In het
midden van de grafiek zie je een onregelmatige horizontale rode lijn. Dit zijn
de gemiddelde rondetijden van het hele peloton. Indien je rondetijden boven
deze rode lijn liggen maak je deel uit van de 50 % minder snelle piloten en ben
je een Klasse 3 piloot die zonder de 30 pk beperking kan rijden. Liggen je
rondetijden onder de rode lijn ben je automatisch een klasse 2 of klasse 1
piloot en is de 30 pk regel van toepassing.
Grafiekvoorbeelden :
-
team met 2 piloten klasse2 : klik hier
-
team met 2 piloten klasse 3 : klik hier
-
team met 1 piloot klasse 2 en 1 piloot
klasse 3 : klik hier
Bestaat er een huidige lijst van klasse 3 piloten –
moet ik deze zelf opvragen ?
Er bestaat een lijst klasse 3 piloten
opgemaakt op de rondetijden van 2009. Om te weten of je naam op deze lijst
voorkomt stuur je een mail naar classinfo@clubvictory.be met vermelding van je naam,
voornaam en geboortedatum ( zonder deze gegevens geen antwoord ! ). Indien
je naam op deze lijst staat ben je een klasse 3 piloot en mag je zonder de 30
pk beperking rijden behalve indien je motor systematisch moet beperkt zijn aan
30 pk.
Indien je naam ontbreekt op deze lijst
en je rondetijden zijn voornamelijk en zonder discussie boven de gemiddelde
rode lijn kan je ons vragen dit na te kijken en indien dit bevestigd wordt zal
je naam bijgevoegd worden op de lijst van klasse 3 piloten.
Wat met een nieuwe piloot waarvan we geen
rondetijden kennen ?
In functie van de ontvangen informaties
op je aansluitingsaanvraag beslist het Clubbestuur in welke klasse deze piloot
zal rijden. Indien tijdens de meetings blijkt dat we daar verkeerd zaten kunnen
we dit onmiddellijk aanpassen. Soms zal deze piloot zich voor de volgende
meeting moeten houden aan de 30 pk beperking, in het omgekeerde geval zal hij
onbeperkt mogen rijden.
Ik ben een klasse 3 piloot en ga rijden met een
vriend die klasse 2 is. In welke klassering zullen we dan zitten en moet ik
mijn motor dan ook beperken aan 30 pk ?
Je bent een klasse 3 piloot en blijft
het dan ook zolang je rondetijden boven de rode lijn liggen. Met je vriend
klasse 2 vriend sta je in het klassement van de klasse 2 maar als klasse 3
piloot moet je niet houden aan de 30 pk beperking ( behalve indien je motor
systematisch moet beperkt worden ). Je kan ook met een klasse 1 piloot rijden,
dat verandert niets aan je origineel klasse 3 statuut.
Ik ben een klasse 2 of klasse 1 piloot rijdende met
de 30 pk beperking maar mijn rondetijden geven duidelijk aan dat deze steeds
boven de rode lijn liggen. Mag ik dan klasse 3 piloot worden en mijn 30 pk
beperking verwijderen ?
Aan jou om ons dit duidelijk te
bewijzen op basis van je laatste grafieken en indien dit klopt word je klasse 3
piloot en mag je de 30 pk beperking verwijderen. Voor randgevallen worden
verschillende grafieken bekeken en nadien beslist. Voor het tegendeel, wanneer
je rondetijden verbeteren en je terug onder de rode lijn zit word je terug
klasse 2 en 30 pk.
Wanneer ga je naar klasse 1 ?
Dit gebeurt steeds op basis van je
rondetijden. Marc Verleysen, onze computerman, werkt momenteel aan een systeem
voor het invoegen van een tweede limietlijn ( blauw ). Volgens het zelfde
principe die een klasse 3 piloot kiest ( boven de rode lijn ) zullen hier alle
piloten onder de blauwe lijn automatisch klasse 1 piloot worden. Op dezelfde wijze kan een klasse 1 piloot met
rondetijden boven de blauwe lijn het statuut van klasse 2 piloot vragen en
bekomen.
TEAMS MET 3 PILOTEN
Voor de piloten die 2 uur rijden teveel
vinden bestaat nu de mogelijkheid om met 3 piloten in één team te rijden.
Slechts één enkele voorwaarde : alle 3 de piloten moeten klasse 3 rijders
zijn. De inschrijvingsprijs voor een 3-team is 120,00 €, dus 40,00 € per
piloot. ( Neen, 4-teams bestaan
niet ! ).
JONGEREN MINDER DAN 18 JAAR
Nieuw voor onze jongste leden : het
jaarlijks lidgeld van 10,00 € moeten zij niet meer betalen. Daarentegen
blijven, zolang ze minder dan 18 jaar zijn, hun motors verplicht afgesteld aan
30 pk.