VICTORY NEWS 2011
Nous espérons que vous avez bien
entamé l’année nouvelle et que celle-ci verra vos vœux les plus chers se
réaliser. Nous voici déjà à l’aube d’une saison nouvelle. La première
organisation du Club en 2011 sera le souper des pilotes, le 19 février (infos - cliquer ici ). Ce
sympathique rendez-vous annuel permettra de se retrouver dans une ambiance
décontractée et de discuter de la saison nouvelle. Nous ouvrirons ensuite le
bal des rencontres motos tout terrain le 27 mars sur un tout nouveau site
proposé par Eric Barchman à Neblon le Pierreux du côté de Hamoir. A l’heure où
nous rédigeons ces lignes, seules les dates de la 1ère moitié de la
saison sont arrêtées. Vous les découvrirez à la page « Calendrier ».
Nous avons bien entendu profité
de l’intersaison pour tirer un bilan de 2010. Une saison qui malgré le nombre
réduit de rencontres nous a permis de nous conforter dans nos options. Pas de
grands changements donc pour 2011, quelques innovations cependant.
Classes 1, 2 et 3
Ce fut la grande innovation de
2010. La répartition du panel des pilotes en 3 classes selon leur niveau s’est
montrée très satisfaisante. Grâce aux prouesses informatiques de notre ami Marc
Verleysen, les graphiques reprenant les chronos de chaque pilote affichent à
présent 2 lignes de démarcation qui symbolisent la limite entre les diverses
classes. Grâce à ce système, chacun(e) peut constater par lui-même dans quelle
classe il se situe et ce, sans contestation possible. C’est une grande avancée
pour tout le monde. Il est clair que la formule est confirmée pour 2011.
Quelques exemples : pilotes Classe 1, pilotes Classe 2, pilotes Classe 3.
Après 6 saisons sous ce régime,
on constate que le principe est entré dans les esprits et que les grandes
réticences des débuts ont quasi disparu. Après une série d’adaptations, le
système est arrivé à maturité. Au début, la mesure ne concernait que les
pilotes « Confirmés » ( une catégorie en vigueur jusqu’en 2004 et qui
accueillait surtout des ex-compétiteurs ). Nous l’avons ensuite élargie aux
gros 4 temps modernes, aux cross 2 temps de + de 140 cc, ensuite aux pilotes
faisant partie des 40 % les plus rapides du Club. Nous sommes ensuite passés à 50
% et enfin à 60 %. Aujourd’hui donc, ce sont plus de 60 % des pilotes qui sont
concernés par les 30 cv cad les Classe 1 et les Classe 2. Les pilotes de Classe
3 ( les moins rapides ) ne sont pas concernés sauf s’ils pilotent une moto qui
doit obligatoirement être limitée ( cliquer ici pour voir la liste).
La formule a été testée
officieusement l’année passée. Elle permet à un pilote qui a participé la
saison précédente à au moins la moitié + une de nos organisations de se pré-inscrire
sur nos rencontres. Cette facilité que nous leur accordons a pour but de
diminuer la file d’attente aux inscriptions puisqu’ils peuvent directement se
rendre au poste caisse / dossards. L’essai ayant été concluant, nous
reconduisons la formule officiellement cette fois. Pour en bénéficier en 2011,
le nombre de rencontres auxquelles il faut avoir participé en 2010 a été fixé à
5 minimum. Les pilotes concernés sont invités à consulter les conditions ici. A noter qu’un formulaire en ligne spécial est
à leur disposition pour s’inscrire. A utiliser exclusivement.
Environnement
Nous avons un souci avec les tear
off ( écrans de lunettes jetables ). En effet, l’équipe de démontage en ramasse
régulièrement loin de la piste, emportés par le vent et quelque fois, ils
échappent à leur regard. Il arrive dans ce cas que nous essuyions les doléances
de l’exploitant agricole et ce n’est jamais bon pour notre image. Dans les
fédérations de motocross hollandaises, ils sont interdits. Pour éviter d’un
jour en arriver à de telles extrémités, à partir de 2011 nous allons demander
aux utilisateurs de s’en débarrasser dans la zone de pointage exclusivement.
Plus question donc de les abandonner n’importe où sur le circuit. Les roll off
pourront bien entendu être utilisés sans la moindre restriction.
Nous nous sommes efforcés de
maintenir depuis 2003 le montant de la participation aux frais d’organisation à
100 € par équipage de 2 pilotes et 60 € pour un solo. Sept années durant
lesquelles le coût de la vie en général et de nos divers prestataires de service
n’a cessé d’augmenter. C’est pourquoi, nous nous voyons contraints d’adapter le
montant de la PAF. L’augmentation est minime, elle a été fixée à 5 € par pilote,
qu’il roule en solo, duo ou trio. Pour un pilote qui participerait aux 8
rencontres prévues à l’heure actuelle cela représente un budget supplémentaire
de 40 € pour l’ensemble de la saison.
Changement de moto
A la veille de la saison
nouvelle, beaucoup d’entre vous changent de motos. Nous apprécierions beaucoup que
vous nous communiquiez par email les caractéristiques de votre nouvelle monture
de manière à mettre vos données à jour dans notre système. Ceci permettra de
gagner un temps précieux aux inscriptions. Tout le monde vous en sera
reconnaissant. Idem pour un changement d’adresse, gsm ou autre…
A partir de 2011, finis les
documents word à télécharger et compléter qui posaient des problèmes à tous
ceux qui ne disposaient pas du programme ad hoc. A partir de 2011, il suffira
de remplir un formulaire en ligne et d’un seul clic l’envoyer. Demandes
d’affiliation, lettres de parrainage, pré-inscriptions et
réservations de silencieux utiliseront ce moyen. Plus d’infos à la
« Formulaires en ligne ».
Notre équipe technique continuera
à fournir et placer gracieusement les vis et les rondelles permettant de mettre
les motos 4 tps et 2 tps aux normes de puissance du Club. En 2010, notre ami
Jean Denis n’a jamais usiné autant de ces pièces. En cause, trop de membres qui
égarent la pièce en question et s’en font placer plusieurs sur la saison. Pour éviter ce genre de situation, à partir
de cette année, nous demanderons une caution de 5 € par vis ou par rondelle.
Quiconque nous la ramène se verra rembourser sa caution quel que soit le délai
écoulé entre le placement et le retour ( même plusieurs saisons ).
Tapis environnemental
Nous avons trouvé chez Ikea un tapis bon marché et de qualité qui remplit les conditions du tapis environnemental. Nous l'avons utilisé avec satifaction au service technique du club en 2010. Cliquer ici pour en savoir plus.
Toute l'équipe du Club Victory vous souhaite une superbe saison 2011 et se réjouit de vous retrouver prochainement en pleine forme sur une de nos organisations.